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中國時報【林志成╱特稿】
台灣少子化問題嚴峻，各大學等不及教育部下手，自己已停招或減招因應。而國內招收陸生又陷入困境，教育部雖然想開拓東南亞學生前來，卻難樂觀。政府應該搞好兩岸關係，並讓我國高教更開放，國內大學才有生機。
教育部預估106學年大專院校一年級新生人數是23.8萬人，大學已受不了，頻頻哀號。但少子化夢魘還沒結束，109學年大一新生來源預估21.3萬人，112年僅18.4萬人，如果沒有更多生源，不少國內大學只能「坐以待斃」。
台灣自己生源不足，只好外求，招收陸生、僑生及外籍生來補足。不過，目前兩岸關係不佳，陸生來源不穩定；雖然政府推出「新南向」政策，但受限語言隔閡，未來3年新南向國家來台學生數要從2.8萬人增加為5.8萬人，沒有太多人看好。
台灣與大陸同文同種、語言又相通，如果陸生能夠不受外在環境干擾來台，必能讓國內大學有更多生機。過去來台灣讀書的陸生中，多數表示滿意，但政府現在坐視陸生人數成長緩慢，相當可惜。
此外，相較於國外一些名校，台灣的大學不夠好，對外籍生吸引力不高。教育部對國內大學有太多管制，譬如學雜費多年不能漲，加上教師待遇偏低難吸引人才，都讓大學無法展翅高飛；此外，國內大學普遍不夠國際化，英語學程太少，大批外籍生前來，大學還難以負荷。
如果國內高教繼續維持現狀，大學看到少子化的數據，就足以「嚇出一臺南市柳營區情趣娃娃身冷汗」，未來一大堆大學倒閉後，衍生老師失業等社會問題，非同小可。
面對困境，國內大學要強化體質讓自己更有國際競爭力，政府的臺北市內湖區真人娃娃高教政策也應更開放、並改善兩岸關係，才能吸引更多陸生、外籍生及僑生前來就學。
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由安樂區、中山區與獅球嶺附近民眾進入市區的重要連絡道「成功陸橋」，將自今（十五）日起進行二階段分區「護欄更新」工程，施工期間車輛行人務請配合交通疏導指示改道。市府工務處表示，造成通行不便之處，尚請民眾諒解，他們亦將加強督促承商積極工進，以期早日完工恢復通行。
工務處表示，成功陸橋護欄更新工程原分三個工區，位於獅球路側之Ｂ工區ＲＣ護欄已大致完成，另位於成功一路之Ａ工區及仁五路之Ｃ工區因涉及公車改道事宜，相關之交通維持計畫已由市港道安會報審查通過，於十五日起動工施作。
工務處指出，考量區域環境特性（橋上橋下各式車輛車水馬龍，約十至二十分鐘通過一列次火車）、路段交通狀況及工程所需使用機具，為保障用路人及在地住戶等之生命與財產安全，並兼顧民眾農曆年前的採買需求，採取二段分區全面封閉施工，Ａ工區將趕在春節前完工，或於工程告一段落於春節期間先行開放通行；Ｃ工區則於春節後才施工，減少交通衝擊。
第一階段（Ａ工區，成功一路端）自十二月十五日凌晨零點起至元月二十五日晚間二十四時止；第二階段（Ｃ工區，仁五路端）預計自明年二月二日凌晨零點起至三月二十三日晚間二十四時止。
施工期間機客車可遵循大型看板及指揮人員導引或從橋下通行，公車和客運則按協調路線繞道行駛：公車和客運：Ａ工區站牌維持不變，繞道光一路後；成功一路、光一路、華三街經獅球路上陸橋，逕接北側後進入仁五路。Ｃ工區則皆不行駛成功一路（光華國宅、成功市場二站牌工期內停用）；行經安樂路一段或西定路之大眾運輸設施，則由三十一號橋、忠四路至仁五路。
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