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旺報【記者戴慧瑀╱綜合報導】
農曆春節效應提前發酵，中國物流與採購聯合會3日發布2016年12月大陸物流業景氣指數，較前月下滑3.3個百分點至56%。未來1月和2月，受到農曆春節長假、工作天數減少等影響，中國物流情趣睡衣信息中心副主任何輝預測物流業景氣指數將下滑。
數據顯示，去年12月大陸物流業景氣指數為56%。其他指標方面，由於生產活動放緩、物流業務規模增勢減弱等影震動棒響，設備利用率指數下滑2.9個百分點至55.6%；資金周轉率指數上升3.5個百分點至54.7%，顯示出物流業的貨款回收速度加快，資金周轉效率提高，物流業資金環境轉好。
目前為止，大陸物流業呈現擴張狀態，這個月新訂單指數和業務活動預期指數均保持在55%以上。不過，1、2月適逢農曆春節長假，何輝預測物流業景氣指數將出現季節性下滑。
中國時報【郭韋綺╱高雄報導】
高捷岡山路竹延伸線爭取15年，今年11月底，終於獲得行政院國發會審核通過，核撥經費，將分一、二階段施工，總經費300億元，預計民國116年全線通車。但在地方卻引起兩極反應。贊成者說，美女交友有捷運是城市進步象徵。但反對者說，北高雄人口一直減少，加上捷運本來就很少人搭，恐淪為蚊子捷運。
這起北高雄重大交通開發案，前後歷經27次退件，最近才終於通過。路竹區居民李炯崑表示，捷運票價比台鐵、公車貴，誰要坐？另位居民王進昂亦說，台鐵高架化，還比較有效益，並另闢美濃線，進入阿蓮、田寮，對地方交通可更便捷。
贊成蓋捷運楊姓居民認為，捷運是城市進步象徵，期待以後可以搭捷運上下班。
「蓋下去，民眾自然會想坐」，高市捷運局樂觀評估，蓋好後南北高雄形成一日生活圈，有信心可達到損益平衡。
捷運局說，全案從南岡山站往北延伸到湖內區大湖車站，共8個車站，全長13.22公里。第一階段，只有1站，工程經費30億元，高市府、中央各約出一半，107年動工，從南岡山站延伸到岡山火車站，預計興建2年完工。 第二階段沿途經過岡山農工、本洲產業園區、高雄科學園區、高苑科技大學、南路竹站、路竹站及台鐵大湖車站，經費272.83億元，中央出161.53億元，市府自籌111.3億元。
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